Κρεμαστό Ξύστρα λάσπης στο κέντρο κίνησης
Περιγραφή προϊόντων
Το WNG Type Suspended Central Drive Mud Scraper for Thickening Tanks είναι βασικός εξοπλισμός που έχει σχεδιαστεί ρητά για δεξαμενές πάχυνσης ιλύος βαρύτητας σε μονάδες επεξεργασίας λυμάτων. Η κύρια λειτουργία του είναι να ξύνει και να συγκεντρώνει την παχύρρευστη λάσπη από την περιφέρεια προς το κεντρικό λάκκο συλλογής λάσπης στον πυθμένα της δεξαμενής, διευκολύνοντας τις επακόλουθες διαδικασίες αφυδάτωσης της λάσπης. Χρησιμοποιώντας μια αναρτημένη κεντρική κινητήρια δομή, αποτελείται κυρίως από έναν κατακόρυφο μειωτήρα με ηλεκτρικό κινητήρα, ένα ρουλεμάν περιστροφής με εξωτερικά δόντια, έναν κύριο άξονα, βραχίονες απόξεσης, λεπίδες απόξεσης, πλέγματα συγκέντρωσης, έναν κύλινδρο σταθερής ροής και έναν πίνακα ελέγχου. Οδηγούμενοι από τη μονάδα μετάδοσης, οι βραχίονες αποξέσεως περιστρέφονται αργά γύρω από τον κεντρικό άξονα της δεξαμενής για αποτελεσματική συγκέντρωση και συλλογή της λάσπης.
Πίνακας Τεχνικών Προδιαγραφών
|
Παράμετρος κλειδιού |
WNG4 / WNG5 |
WNG6 |
WNG7 |
WNG8 / WNG9 |
WNG10 |
WNG12 |
WNG14 |
WNG16 |
|
Tank Dia. D1 (m) |
4 / 5 |
6 |
7 |
8 / 9 |
10 |
12 |
14 |
16 |
|
Arm Dia. D2 (m) |
3.6 / 4.6 |
5.6 |
6.6 |
7.6 / 8.6 |
9.6 |
11.6 |
13.6 |
15.6 |
|
Βάθος άκρης h1 (m) |
3 |
3 |
3 |
3.6 |
3.6 |
4 |
4.4 |
4.8 |
|
Ύψος λάκκου h2 (m) |
0.5 |
0.5 |
0.5 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
|
Pit Top Dia. D3 (m) |
1.2 |
1.2 |
1.2 |
1.5 |
1.5 |
2 |
2 |
2 |
|
Πλάτος γέφυρας Fmin (mm) |
Μικρότερο ή ίσο με 1000 |
Μικρότερο ή ίσο με 1000 |
Μικρότερο ή ίσο με 1000 |
Μικρότερο ή ίσο με 1000 |
Μικρότερο ή ίσο με 1000 |
Μικρότερο ή ίσο με 1200 |
Μικρότερο ή ίσο με 1200 |
Μικρότερο ή ίσο με 1200 |
|
Γραμμική ταχύτητα ξύστρας (m/min) |
1~3 |
1~3 |
1~3 |
1~3 |
1~3 |
1~3 |
1~3 |
1~3 |
|
Ισχύς κινητήρα (KW) |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
0.37~0.55 |
Βασικά συγκεκριμένα σημεία πώλησης
Bearing-Το δωρεάν κάτω μέρος εξαλείφει τη σκληρή συντήρηση
Ο κύριος άξονας διαθέτει μια εξαιρετικά άκαμπτη σωληνοειδή δομή, ένα σχέδιο που αφαιρεί εντελώς την ανάγκη για τυχόν ρουλεμάν στο κάτω μέρος της δεξαμενής. Αυτό εξαλείφει έξοχα το επίπονο και επικίνδυνο έργο της εκτέλεσης μηχανικής συντήρησης στο εξαιρετικά σκληρό περιβάλλον στον πυθμένα μιας δεξαμενής λάσπης.
Smart Over-Σύστημα προστασίας από ροπή
Για να αντιμετωπιστεί το κοινό πρόβλημα των ξένων αντικειμένων που μπλοκάρουν τις ξύστρες, ο εξοπλισμός μπορεί να εφοδιαστεί με έναν εξαιρετικά ευαίσθητο μηχανισμό προστασίας από-ροπή. Εάν οι βραχίονες ή οι λεπίδες της ξύστρας εμποδίζονται και η ροπή φτάσει στο προκαθορισμένο όριο ασφαλείας, ο μηχανισμός ενεργοποιείται αμέσως, διακόπτει την τροφοδοσία και ενεργοποιεί συναγερμό για να σταματήσει το μηχάνημα, διασφαλίζοντας απόλυτη ασφάλεια λειτουργίας.
Συμπαγής μονάδα δίσκου υψηλής απόδοσης-
Με την υιοθέτηση σχεδίασης κεντρικού κιβωτίου ταχυτήτων με ανάρτηση, το μηχάνημα απαιτεί λιγότερες ζεύξεις μετάδοσης. Αυτό όχι μόνο αυξάνει σημαντικά τη μηχανική απόδοση, αλλά έχει επίσης ως αποτέλεσμα μια εξαιρετικά συμπαγή συνολική δομή, εξοικονομώντας χώρο και ενέργεια.
Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)
Ε1: Γιατί δεν υπάρχουν ρουλεμάν στο κάτω μέρος της δεξαμενής; Είναι αρκετά σταθερό;
A1: Είναι εξαιρετικά σταθερό. Ο κύριος άξονας είναι ειδικά σχεδιασμένος με μια "σωληνοειδές δομή υψηλής-ακαμψίας" που είναι αρκετά ισχυρή ώστε να υποστηρίζει ολόκληρο τον αναρτημένο μηχανισμό απόξεσης. Ο κύριος λόγος για τη μη τοποθέτηση ρουλεμάν πυθμένα είναι να εξαλειφθεί εντελώς η ανάγκη για εργασία από το προσωπικό συντήρησης στο εξαιρετικά διαβρωτικό, εξαιρετικά φτωχό περιβάλλον στο κάτω μέρος της δεξαμενής λάσπης.
Ε2: Εάν μεγάλα υπολείμματα μπλοκάρουν τις λεπίδες της ξύστρας κάτω από το νερό, θα καεί ο κινητήρας;
A2: Όχι. Ο εξοπλισμός είναι προαιρετικά εξοπλισμένος με έναν έξυπνο "μηχανισμό προστασίας από τη ροπή". Κατά τη λειτουργία, εάν το κιβώτιο ταχυτήτων παρουσιάσει υπερβολική ροπή λόγω μπλοκαρίσματος ή υπερβολικής συσσώρευσης λάσπης και φτάσει στο καθορισμένο όριο, το σύστημα θα διακόψει αυτόματα την τροφοδοσία, θα ενεργοποιήσει συναγερμό και θα σβήσει το μηχάνημα για να προστατεύσει τον κινητήρα και τα μηχανικά μέρη.
Ε3: Μπορούν οι χρόνοι έναρξης, διακοπής και λειτουργίας του εξοπλισμού να ενσωματωθούν στο σύστημα αυτοματισμού μας;
Α3: Ναι. Για τον ηλεκτρικό έλεγχο, οι χρήστες μπορούν να προσαρμόσουν τους χρόνους έναρξης, διακοπής και λειτουργίας ανάλογα με τις ανάγκες τους. Επιπλέον, ο πίνακας ελέγχου μπορεί να εξοπλιστεί με διεπαφή PLC, καθιστώντας εξαιρετικά εύκολη την ενσωμάτωσή του στο κεντρικό σύστημα ελέγχου της μονάδας νερού για πλήρως αυτοματοποιημένη και απομακρυσμένη λειτουργία.
Ένα ζευγάρι
Ταξιδεύοντας Lifting Rake Mud ScraperΕπόμενη
ΠυκνώνωνΜπορεί επίσης να σας αρέσει
Αποστολή ερώτησής